「ルール通り」より「安全に走れる位置を選ぶ」こと
4月から始まる自転車「追い抜き」新ルール 十分な距離あけず「一気に追い抜いてしまおう」は摘発の対象となる可能性…｡｡❗️
東北放送
特集は、様々なニュースや疑問を深掘りする「tbc NEWS DIG」…｡｡❗️
今回は4月から始まる自転車「追い抜き」の新ルールについて取り上げます…｡｡❗️
目の前をゆっくりと走る自転車…｡｡❗️
車で一気に追い抜いた場合、罰則が適用される可能性もありますので注意が必要です…｡｡❗️
■そもそも「追い抜き」とはどんな行為⁉️
道路交通法の改正に伴い4月から新ルールが始まるのは、自転車の「追い抜き」についてです…｡｡❗️
「追い抜き」とは、車が自転車の脇をそのまま通り過ぎていく行為です…｡｡❗️
右側にふくらむなどの進路変更はしません…｡｡❗️
この「追い抜き」に関して改正道交法では、自転車との間に十分な間隔がないときは、間隔に応じた安全な速度で進まなければならないと定めています…｡｡❗️
車で自転車を追い抜く際は、
(1)十分な間隔をあける
(2)間隔を保てないときは速度を落とす
この2点が法律で定められたことになります…｡｡❗️
では、「十分な間隔」とはいったいどの程度の距離を指すのでしょうか…｡｡❗️
■「1メートル」を目安に…｡｡❗️
自転車を追い抜く際の「十分な間隔」について、道路交通法に具体的な数字は明記されていませんが、県警などによりますと「1メートル」が目安になるといいます…｡｡❗️
一方、速度を落とす際は「時速20キロから30キロ程度」が目安だということです…｡｡❗️
4月から車で自転車を追い抜く際は
(1)少なくとも1メートルの間隔をあける
(2)それができなければ時速20キロから30キロ程度に減速して追い抜く
これが新ルールということになります…｡｡❗️
また、追い抜かれる自転車側もきちんと左側に寄ることが求められますので、意図的に中央に寄るなどした際は、4月以降「青切符」による反則金を課される恐れがあります…｡｡❗️
■狭い道路で目の前に自転車 さてどうする⁉️
実際の道路で予想されるのが、一方通行などの道幅の狭い道路で、目の前を自転車が走行しているケースです…｡｡❗️
1メートルの間隔を保つのは難しい状況です…｡｡❗️
自転車とすれすれの状態で追い抜いても問題ないのでしょうか…｡｡❗️
宮城県警交通企画 沖興一課長補佐:
「十分な間隔が取れていないので、時速20キロから30キロ程度で安全に通行していただければ大丈夫です」…｡｡❗️
きちんと速度を落とせば追い抜きは可能だといいます…｡｡❗️
一方で、「一気に追い抜こう」とスピードを緩めず追い抜くと違反行為とみなされる可能性があります…｡｡❗️
■違反したらどんな罰則が⁉️
「追い抜き」に関して違反行為をした際、事故を招くなど悪質だった場合は、3か月以下の拘禁刑または5万円以下の罰金などとなっています…｡｡❗️
危ないと思ったときは、無理に追い抜かずに道幅が広くなるのを待つなどの対応も大切です…｡｡❗️
また、右側にふくらむなど進路変更を伴う「追い越し」に関しては、すでに道路交通法でルールが明記されています…｡｡❗️
黄色のセンターラインを越えた場合や禁止されている場所で追い越した場合などは違反行為となります…｡｡❗️
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昔は車も小さかったから今の道路幅でも十分路肩のスペースが取れていましたが、今の道路幅で車の大きさだと日本の道路は自転車との間を1m取ると間違いなく反対車線へはみ出る…｡｡⁉️
歩道も路肩も無い道路だって山程あります…｡｡⁉️
国も道路規制を強化するなら車道の整備を積極的に行いって道路幅の改革をして貰いたいです…｡｡⁉️
歩道ではなく一般車道を自転車まで走行するように義務づければ、かなりのパーセントで接触事故や転倒など増えるのではと危惧しています…｡｡⁉️
とくに交通量の多い道では車のドライバーも怖い思いをする場面が増えるはず…｡｡‼️
警察は国民の安全という大義名分により罰則金目当てと云う声が多大だと認識しているのか…｡｡⁉️
常識的に信号違反などは教えられなくても誰もが認識しているが、一時停止や一方通行などの標識は教習所にも通っていない無免許の人々が認識しているとは思えないですよ…｡｡⁉️
いろいろなトラブルが待ち受ける社会になるはずですよ…｡｡⁉️
では、すぐできる現実的な対策としては、
ドライバー
• 無理に抜かない（これが最重要）
• 「自転車は不安定な存在」と前提にする
自転車
• とにかく左端をキープ
• 夜間ライト必須
• 危険な道路は歩道に退避（例外的にOKな場合あり）…｡｡‼️
自転車も自動車も運転しますが、自転車が原則車道を走る（許可された歩道以外）ための道路整備がなされていないのが最大の問題だと思あますよ…｡｡⁉️
側溝のグレーチングがあるのは仕方ないとして、そこが意図的に窪ませていたりする…｡｡⁉️
そこを避けるとなると車道側によけざるを得ないとか…｡｡⁉️
法令通りに走ることがかなり困難な道路も実際あるんですよね…｡｡⁉️
そんな道路で追い抜きする自動車もリスクあるので、やはりスピード落として距離をとるのが賢明ですかね…｡｡⁉️
道路端のコンクリートと道路のアスファルトの境い目も、タイヤをすくわれます…｡｡⁉️
コンクリートの上は溝蓋の鉄板や金網があり、コンクリートと溝蓋の境い目でもタイヤがすくわれたりスリップしたりするし、金網の蝶番部分が突起しているものもあります…｡｡‼️
コンクリート上は端すぎて怖いし、アスファルトのところまで出ると車が怖いし、中間あたりはタイヤをすくわれるし、どこを走っていいのかわからないですからね…｡｡⁉️
近年、無謀な自転車と人との事故が話題になりましたが、人対自転車と自転車対車なら、自転車対車の方が相当大きな事故になると思うのですけどね…｡｡⁉️
出来ることなら歩道に自転車レーンを整備し、車道とはガードレールなどでキッチリと分けて欲しいと思うのですが、道路に歩道すらないところもたくさんある日本の道路状況ではそんなスペースを取ることが出来ないですよね…｡｡⁉️
そのような道路で、自転車と車が並走するのは怖くて仕方がないのですけとね…｡｡⁉️
自分の感じている恐怖は「気のせい」ではなく、
道路設計と運用のミスマッチが生んでいる現実的な危険です…｡｡‼️
そして重要なのは、
「ルール通り」より「安全に走れる位置を選ぶ」こと…｡｡‼️
「無理に追い抜かないこと」…｡｡‼️
この2つが、現状では最も事故を減らす行動になりますからね…｡｡‼️
そして何にしても、自転車も自動車もスピードを出さない様にする事、安全運転が大切ですよね…｡｡‼️