免許は権利というより 危険行為の許可証 なので、更新＝再審査を本来の意味に戻すべき
古市憲寿氏、運転免許定年制を主張「１５歳がどんなにうまくても免許は持てない」下限あるなら上限設けるべき…｡｡❗️
社会学者の古市憲寿氏が４日、フジ・カンテレ系「旬感ＬＩＶＥ とれたてっ！」で、高齢者の運転免許返納について持論を語った…｡｡❗️
この日は高齢者ドライバー専門校を特集…｡｡❗️
乗り上げる場所でのアクセルの加減で停車位置内に止まれない人や、今回の更新を最後に免許返納を考えているという人などに話を聞いた…｡｡❗️
古市氏は「しっかりしている人ほど、ちゃんと返納する、しないって決断できると思うが、年を取り過ぎちゃうとその決断すら最早、怪しい」とコメント…｡｡❗️
そのため「定年をもうけるべき」と主張した…｡｡❗️
「例えば１５歳の人はどんなに運転がうまくても免許は持てない…｡｡❗️
下には下限がある…｡｡❗️
下限があるなら上限を設けるべき…｡｡❗️
逆にもうけないなら、１２歳、１３歳の子でも試験がＯＫなら免許を与えるようにしたらフェアだと思うが、下限があるなら上限があっていい」という持論を述べていた…｡｡❗️
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
高齢者には自動ブレーキ必須とか、安全装置必須とか乗れる車を限定して、任意保険加入を義務化すべきですよね…｡｡⁉️
高齢者が小学生を引いて意識不明になったけど、引いた高齢者が支払い能力が無く開き直ってインタビューしているニュースと、小学生の家族が満足な保障も無く困っていると鳥取のニュースでやっていました…｡｡‼️
田舎の方は車必須だと思いますけど、免許証の上限を設定できなかったら、車種を限定するとか、民間保険の加入を義務化するとか、何かしらの線引きは必要だと思います…｡｡‼️
下限があるということは上限があって然るべき…｡｡‼️
免許取得・更新年齢の上限を何歳とするか…｡｡⁉️
そこは議論の余地が十分に必要でしょうね…｡｡⁉️
先ず都市部と地方の山間部では交通事情がまったく違いますしね…｡｡‼️
都市部であれば鉄道やバスを利用すればほぼ行きたいところに移動できる…｡｡‼️
それだけ交通網は充実しているということですよね…｡｡‼️
しかし、地方はあまりの人口減に路線バスも廃止され、交通手段が確保できないという深刻な事情を抱えていまさからね…｡｡⁉️
タクシーの送迎だとか自治体のコミュティバスを創設するとか、いろいろな策を試みてはみるものの、そのようなサービスの提供にはやはり”カネ”がかかりますからね…｡｡‼️
そういった問題を大筋で解決できれば、上限を設けることができるのではないですかね…｡｡⁉️
最近では70歳代の高齢ドライバーが事故を起こしていることが増えているから、80歳までを上限とし、しばらくは猶予期間を設けてもいいかもですよね…｡｡⁉️
高齢者の運動機能は一律年齢では決められないですよね…｡｡⁉️
30年前の60歳と今の60歳では雲泥の差…｡｡⁉️
ところが法律で年齢で決めてしまえばそれを変えていくのは大変なこと…｡｡⁉️
だから年齢ではなく、80歳超えたら免許更新を毎年とかにして個人別の運動機能で判断してはいかがでしょうかね…｡｡⁉️
今は、更新時の高齢者講習も講習であって試験ではないから更新ありきだですからね…｡｡⁉️
実技講習もミスしたらアウトではなく、何度もやり直して成功すればOK❗️意味のない講習ですからね…｡｡⁉️
街ではまともに交差点を右折できず対向車線の真ん中に止まってるのも最近見ましたよ…｡｡‼️
年齢上限というよりちゃんと運転能力をテストするべきですけどね…｡｡⁉️
下限、上限というより、与える、取り上げるということの難しさがありますよね…｡｡⁉️
すなわち、権利や資格を与えないようにすることは比較的容認されやすいですが、一度与えてしまったそれらを過失や不都合が生じる前に予防的に剥奪するのは、運転免許に限らずかなり難しいですからね…｡｡⁉️
最初から有効期限を設定しておくのが良いのですが…｡｡⁉️
最初から期限付きの許可（ライセンス）にしておくのが一番筋が良いです…｡｡‼️
実際、免許証には有効期限があるのに、更新がほぼ自動で通るから「実質終身免許」になってしまっています…｡｡‼️
ここが歪みです…｡｡⁉️
なので理想は、
免許は「期限付きの許可」…｡｡‼️
更新は「能力審査の合格が条件」…｡｡‼️
不合格なら返納ではなく失効（当たり前の扱い）…｡｡‼️
にすることですよ…｡｡‼️
そうすれば「剥奪」ではなく「更新条件を満たせなかっただけ」になり、社会も納得しやすいですからね…｡｡‼️
結局、免許は権利というより 危険行為の許可証 なので、更新＝再審査を本来の意味に戻すべき、という話になりますね…｡｡‼️